我们先期的准备时间，其实只有短短的一个多星期。我在网上找了很多丝路相关的资料，尤其是携程上的游记，几乎都看过了，对我们的行程安排很有裨益。我们的安排是：
day 1：从上海出发，坐晚上火车开往敦煌
day 2：在火车上度过，观赏西北风光
day 3：早上到柳园，下午到敦煌市，游览鸣沙山，月牙泉，晚上游沙洲夜市
day 4：阳关，玉门关，雅丹地质公园，西千佛洞
day 5：早上游莫高窟，下午去敦煌市博物馆，晚上赶往酒泉
day 6：上午游览酒泉，中午去嘉峪关，游览关城，悬臂长城和第一敦
day 7：上七一冰川，晚上去张掖
day 8：游览马蹄寺，下午去兰州，晚上到
day 9：早上火车回上海
day10：中午到上海
后来的实际行程有了很大的变化，但是还是列了出来，可能会给其他人一点启发。
Þ结伴同游敦煌城
9月28日晚18：10分，姗姗来迟的马修被我拖着，急急忙忙的登上了西去乌鲁木齐的T52次列车。因为国庆还有两天，列车上还不算最恐怖。我们两个人的床位离的很远，不过至少还是在一节车厢里面，算是万幸了。
上车安顿下来之后，我们饶有兴致的拿出电脑，还有打印出来的厚厚一摞资料。我们只有到了火车上，才有时间好好的研究一下我们的目的地。
火车从东向西急驰，我们第二天清晨醒来的时候，发觉已经来到了中国的大西部。满眼望去，遍野黄土，由于天气干燥和经济的原因，很多农舍都是用土砖砌起，外面糊上黄土。一块块的农田，零星的散布在累累黄土上。很怀疑在这样的条件下，怎样进行大规模的开发利用。中国的西部，要路没路，要钱没钱，就算想投资，恐怕也难以找到合适的切入点。西部开发之路，看来还需要很长的时间去走啊！
睡在我上面的是一个新疆大伯，他告诉我们，新疆大部分地区，根本就不适合人居住，但是为了阻止沙漠侵蚀，只有在那些地方安排村镇。那里人的唯一任务就是种树。今年载了，可能明年就干死了，那明年再种。就好像我们看到的在火车轨道两边的杨树一样。只有这样，才能和沙漠相抗争。真的是很敬佩那些世世代代与沙漠为伴，护林栽树的人们。想来，当年丝路两旁，一定有他们的祖先留下的遗迹。有了他们，才保住了沙漠中那一个个绿洲，为来往的人们提供吃住。
当我们第三天早上起来，望向窗外的时候，蓦然看到了心中向往已久的大漠。前一天的时候，我们还能看到星星落落的村舍农田，现在放眼望去，全都是碎石铺就的广袤的旷野。我们莫名的兴奋起来，就好像孩子得到了期盼已久的生日礼物，鱼儿回到了阔别的海洋……
火车终于到了柳园站，我们站在车站门外的广场上，寻找可以拼车的人。这是一个小的不能再小的车站，但是，却接纳着来自五湖四海的驴友。尽管敦煌飞机场已经建成，但绝大部分的敦煌迷们，都选择柳园（现在已经改名为敦煌站了）作为他们丝路旅行的起点。在这里，我们遇到了后来与我们一同游玩敦煌，嘉峪关的严等一行人。这样，我们一行7人开始了我们的丝路历程。
注：火车是早上10点40到的，从柳园到敦煌有中巴，但是可能要等，也有出租车，只是需要和人拼车才会比较合算。我们因为人多，所以也就上了中巴，要他赶快开。一路都是戈壁，很爽阿。
作者：07798706
