回扣和小费在旅游界一直是个非常敏感的话题。没有回扣和小费,旅游界的"卫星"是放不上天的,高收入也许就只能是可望不可及的美好事物了。
我拿回扣是从客人的饭桌上和床脚上开始的。1991年的夏天，锦城旅行社的业务到了传统的旺季,我也就迎来了做导游的第一个疯狂的工作季.说到疯狂，并不是指我如何黑心烂肺地挣回扣,而是不停地往返九寨/成都之间。按照当时带散客团的导游的标准看，一趟六天，有几十上百的纯收入，就不错了。
我们的收入情况是这样的:
第一天:成都/松潘,335公里,午餐汶川县的县委招待所餐厅，回扣为软包装红塔山香烟一包(指定受益人为司机)晚餐和住宿都在松潘县县政府第二招待所，回扣是按客人实际住宿的人头计算，每个客人0.5元,因各种原因没有在我们停车的地点住宿的,老板将拒付.
第二天：松潘/黄龙/九寨沟口.午餐为客人自带干粮，松潘的饭店老板为导游和司机准备了鸡蛋,面包和水。晚餐和住宿在九寨沟口的白河饭店,回扣也是按客人实际住宿的人头计算，每个客人1元.
第三天:游览九寨沟内景点,午餐则渣洼沟的私人餐厅，回扣为20座以下小车10元/车，20座以上大车20元.晚餐和住宿在国营诺日朗招待所，回扣的没有,我们需要在这里签字盖章确认我们的到达和住宿。我们一直怀疑，公司的钱经理和这里的经理是有默契的.
第四天:游览九寨沟内景点,午餐日则沟的私人餐厅,回扣同上。晚餐和住宿在树正,回扣是按照实际客人住宿的人头计算,每个客人2元.晚上煽动客人参加烤羊篝火晚会，烤一只小羊连柴火带简易的歌舞表演，藏民收30元,回扣则由导游在收取客人的50到80不等的总费用中直接扣除。
第五天:九寨/松潘/汶川 午餐在镇江关人民饭店，回扣为10元,晚餐和住宿在汶川的县委招待所，回扣为20元.
第六天:汶川/都江堰/成都 午餐都江堰,回扣为客人消费金额的10%这样的标准行程和标准挣钱方式是很原始的。以40个客人计算，一趟下来，我们的最高收入就有300元左右，导游和司机按照四六分成的比例进行分配，实际到我自己手中的钱会有100多一点点。除去40左右的烟钱,水钱,跑一趟是赚不到100元的。
为了追求投入产出比值的最大化,所有的导游司机都削尖了脑袋想办法，我也不例外。比较方便的一种就是改动行程更改由锦城旅行社指定的定点接待单位，到条件更差,回扣更高的地方去用餐吃饭.其他的方式还有擅自缩短预定行程增加其他的景点并向客人收取适当的"汽油费",擅自用自己购买的胶卷电池用高出市价1到2元的价位在客人中"确保质量"地兜售等等。 第四天:游览九寨沟内景点,午餐日则沟的私人餐厅,回扣同上。晚餐和住宿在树正,回扣是按照实际客人住宿的人头计算,每个客人2元.晚上煽动客人参加烤羊篝火晚会，烤一只小羊连柴火带简易的歌舞表演，藏民收30元,回扣则由导游在收取客人的50到80不等的总费用中直接扣除。
第五天:九寨/松潘/汶川 午餐在镇江关人民饭店，回扣为10元,晚餐和住宿在汶川的县委招待所，回扣为20元.
第六天:汶川/都江堰/成都 午餐都江堰,回扣为客人消费金额的10%这样的标准行程和标准挣钱方式是很原始的。以40个客人计算，一趟下来，我们的最高收入就有300元左右，导游和司机按照四六分成的比例进行分配，实际到我自己手中的钱会有100多一点点。除去40左右的烟钱,水钱,跑一趟是赚不到100元的。
为了追求投入产出比值的最大化,所有的导游司机都削尖了脑袋想办法，我也不例外。比较方便的一种就是改动行程更改由锦城旅行社指定的定点接待单位，到条件更差,回扣更高的地方去用餐吃饭.其他的方式还有擅自缩短预定行程增加其他的景点并向客人收取适当的"汽油费",擅自用自己购买的胶卷电池用高出市价1到2元的价位在客人中"确保质量"地兜售等等。
作者：kktour
