通往“世界第三极”的旅程
作者：余 跃（2003.2.26）
正当人们纷纷准备欢庆羊年春节，从四面八方奔回自己家乡的时候，我却反其道而行之，于2003年1月30日踏上通往“世界第三极”的旅程 —— 看看喜马拉雅山脉、看看世界最高的山峰珠穆朗玛峰。
早在四年前的春节我已经去过西藏，到过藏北的当雄（海拔约5000米），体验过高原的寒冷及缺氧带来的不适。为了此次珠峰之行，又做了许多必要的准备：棉裤、帽子、氧气等等，并从网上查阅了有关资料，了解进入珠峰保护区所要办理的手续及收费标准。为了安全，更为了节约时间（我仅十天左右的假期），我在拉萨包租了一辆60型的丰田吉普。我的司机巴桑是一位基本通晓汉语（除了不明白“庄园”为何物外）的藏族中年，他的名字翻译成汉语的意思为“星期五”，当然我可比鲁滨逊幸福多了。
（司机巴桑）
2003年1月30日早上9:50飞机从首都机场起飞，约2个多小时后到达成都双流机场，作短暂停留约1小时后起飞。下午3时许到达拉萨贡嘎机场，乘坐机场大巴花费35元，1个半小时后到达拉萨民航大楼，全程90多公里。雇一个三轮3元便到了拉萨的朋友家。在海拔3000多米地方乘坐三轮简直是一种罪过，但让那些千里迢迢来此打工的人没有饭吃更是一种罪过。
为了积蓄体力，逐步适应从低海拔到高海拔的变化，31日继续在朋友家休整，并做一些远征前的准备。
2003年2月1日大年初一早8点（当地时间晚北京时间两个小时），天没亮我们便出发上路。车还未出城，我见到许多老年人手拿转经桶口中念念有词匆匆地在路旁行走，司机巴桑告诉我：这些是转城的信徒，他们天天如此，日复一日地做着同样的事情。抛开宗教的狂热不谈，老年人每天清晨转城到是一种锻炼身体的好办法。汽车很快就出了城驶上318国道，318国道起点为上海人民广场，经武汉、成都、拉萨到中尼边界的樟木口岸，全长5414公里，据说长度排中国公路第二。318尽管称作国道，但从拉萨出来没有多久，柏油路变成了沙石路，汽车行驶的速度也随之而减慢。如果按5分的标准评定这条路，在这条路上乘车的舒适度为2.5分，安全度为4分。
边走边看，仅在日喀则吃了碗面条当作午饭便匆匆上路。由于我已经是第二次来到日喀则，故沿途的风光并未能提起我的兴致，只是一心一意地盼着早点看到珠峰。北京时间晚上7点多，当地的天还很亮，当车行驶到318国道约5113公里处，巴桑突然指着前方对我说：看，珠峰！我的心随之一颤，举目望去世界第一高峰，我盼望的珠穆朗玛就在眼前。尽管我与珠峰的距离尚有200余公里，但她高高耸立在天边那最亮的地方，虽然遥远却非常清楚——因为她早已经深深地印在我的心中。更为幸运的是，我见到了珠峰旗云一种独特的自然景观，尽管距离太远，但我确信那一定就是旗云。珠峰太美了，我狠不得马上就飞到珠峰大本营将她看个够。可惜时间太晚了，无论如何也不可能赶到，我真后悔没有包一架飞机。大约晚上8点左右，我们住宿新定日一家藏族人开的招待所。由于是汉历大年初一，又赶上日喀则地区的藏历大年三十（在西藏有些地区藏历新年的时间是不相同的），新定日的所有汉藏餐馆全部关门歇业，无奈只得在下榻的招待所吃了一顿难吃的咖喱饭（尼泊尔风味）。
（远眺珠峰旗云） （新定日）
次日清晨，我盼望着快点看到珠峰便早早起床，等候巴桑起床后马上出发。在吃早饭的时候我听到一个不好的消息，根据刚刚从聂拉木方向下来的人说，那边下雪了。不知道今天能否见到珠峰，前方的路是否好走。真是出师不利，天气太冷我们的汽车又发动不着了，耽误了许多时间才开始出发。车行驶10公里左右我们来到边防检查站，经武警战士的严格审核后才允许放行通过（需要边防证和身份证）。出检查站又10公里左右我们到达珠峰保护区收费站，交齐所有费用后便正式进入珠峰保护区，自此直到大本营的90公里路程中畅通无阻。
尽管，我已有当天见不到珠峰的思想准备，但仍报有一线希望，美丽的珠峰能揭开面纱，向我展现她优雅大度的容貌。车行50公里来到一个山口，巴桑将车停下指着一块牌子说：这里是观赏喜马拉雅山脉几座8000米以上高山的最好地方。我拿起相机急忙下车，疾步来到牌子前面，牌子上刻着玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰的相对位置及海拔高度，这里是了望“世界第三极”的窗口。面向南方举目望去，珠穆朗玛峰在一片云雾中若隐若现，像一个羞涩的少女不肯向世人展示她的容貌。天很阴，其它山峰都看不见。此时，我的心情也像天气一样，难道我历尽千辛却失望而归吗。不能让这个坏天气破坏我的心情，也许这是对我的一种考验，或许是想为我提供一个更加宽阔的想象空间。无论怎样，我的目的地还没到，必须继续前进。
（了望“第三极”的窗口）
在扎西宗乡吃罢午饭，我们于下午3点左右来到海拔5154米的绒布寺。绒布寺是红教宁玛派的寺院，它的名气不大，建寺仅有100多年，但它却是世界上海拔最高的寺院。寺院离大本营仅有8公里，距珠峰峰顶的直线距离不过25公里。这里本是观看珠穆朗玛峰的最佳位置，但我寻着珠峰所在位置望去，所能见到的除了雾还是雾。稍适休息，我们便驱车来到了珠峰大本营，这里是汽车所能开到离珠峰最近的地方。珠峰大本营海拔5200米，除了几所平房和一个厕所便是一大片开阔的平地，作为登山者安营扎寨的场所。由于季节关系，大本营的所有管理人员都已下山，诺大的营地空无一人。站在空旷的营地上，想象着登山季节那一顶顶五颜六色的帐篷，帐篷下那一个个做着登顶美梦的人们，好不热闹。与珠峰近在咫尺却不能相见，我只能悻悻而归。
（珠峰大本营） （绒布寺）
回到绒布寺我与巴桑商量，当晚夜宿绒布寺。由于，住宿条件实在艰苦，又没有青稞酒可以喝，巴桑初时不愿意，在我的坚持下他只好让步。说实话，要不是报有一线希望期盼明日能见到珠峰，我也不会如此执着的留下。在寒冷的冬天，在零下好几度的房间内，在如此高海拔的地方，那一夜我是数着时间熬过来的。执着总会有回报，多么晴朗的早晨，我终于见到了珠穆朗玛峰——世界最高的山峰，这是我梦寐以求的时刻。站在她的面前，除了激动，我的脑中是一片空白，我是在做梦吗，离她如此近似乎伸手便可触及。我曾感受过泰山的雄伟、峨嵋的清凉、黄山的秀美、华山的险峻、玉龙雪山的无暇，但只有在这里，你才能感受到——庄严。在巴桑的催促下，我依依不舍地离开了绒布寺。一个小时后，我们已经坐在扎西宗乡次仁家里吃早饭了。
（珠穆朗玛峰） （喜马拉雅山脉）
离开次仁家，又一次来到被我称作“了望‘世界第三极’窗口”的哪个地方。我真是太幸运了，天气真好，天空那么蓝，那么清澈。喜马拉雅山脉高耸天际横亘在我的面前，她似刀削斧劈，顶天立地。几座8000米以上的山峰连同几十座7000米以上的山峰，各个冰清玉洁、优雅大度，她们好似仙女从那高寒的天宇飘然而至，她们的美压迫着我无法呼吸（不是缺氧），我无法用语言赞美她们——她们是神。世界上有14座8000米以上的高山，其中三分之二都在喜马拉雅山脉。我所看到的是（从左至右）：玛卡鲁峰海拔8463米（第5高峰）、洛子峰海拔8516米（第4高峰）、珠穆朗玛峰海拔8848.13米（第1高峰）、卓奥友峰海拔8201米（第6高峰）、最远处，只有在最晴朗的日子里才可以看到的希夏邦玛峰海拔8012米（第14高峰），几十座7000米以上的山峰将她们相连。这就是喜马拉雅山脉、这就是世界的屋脊。别了，珠穆朗玛。别了，喜马拉雅。
旅行指南：
1、 作为约定俗成的报价，除司机食宿及进山费外，包租60型丰田同类吉普的价格在每公
里3.5 — 2.7元不等（含油费），视旺季和淡季而定。旺季的时间大约为3月底到
10月底。联系地点：拉萨大昭寺停车场。当然，也可与巴桑联系：13628917388（手机）、
(0891)6347208（家庭电话）（这不是广告）。
2、 从拉萨到珠峰大本营的单程行车距离大约为650余公里。从拉萨到新定日有长途车，从新定日到珠峰大本营的110公里就只能靠步行（除非从拉萨包车）。
3、 推荐旅行路线为：去程拉萨 — 日喀则（走新路）— 拉孜县 — 新定日（住新定日宾馆或藏族人开的小招待所）。行驶路线318国道，距离约500公里，80%以上的沙石路，平均时速50公里/小时。
次日9时后出发，行驶10公里到边防检查站，办手续用时约30分钟（个人的边防通行证建议在户口所在地办理，汽车及司机的手续，可要求司机在拉萨提前办好）。再行驶10公里左右即可到达珠峰保护区收费站，每位乘客包括司机要交纳65元/每人的进山费，每辆车为400元，自此以后直到珠峰大本营的90公里都不会有人再阻拦你了。
回程新定日 — 拉孜县城 — 日喀则（走老路，比新路多80公里） — 江孜 — 浪卡子 — 羊卓雍措 — 拉萨。
4、 进入珠峰保护区直到大本营的90公里范围内共有两个地方可以住宿（除了野外自搭帐篷），一个是扎西宗乡海拔约4000米，条件较好但看不见珠峰；另一个是绒布寺海拔约5145米，食宿条件差，特别是冬天室内温度在零度以下，但这里是观看珠峰最好地点。
5、 西藏境内所有公路均不收费，当你包好汽车（不需要提前付费，出发后可预支部分油费，每公升约3.93元，60型吉普车百公里耗油约20公升左右），交了进入保护区的费用后，你所花费的仅仅是食宿费了（每人每天最多100元）。
作者：zyuyue
